你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 評測與技術 > 技術分析
東風商用車

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

【卡車之家 原創】每年的11月開始就是快遞物流的旺季。一般九月份定底盤,十月分做上裝和辦上戶手續,11月開始就可以備戰雙11了。所以每年的9月份都是快遞物流用車訂車的高峰期。其中,6x2的9米6車型是很多物流公司和卡友比較常用的車型,物流公司用廂式小三軸,普通卡友用倉欄小三軸。最近小編走訪市場發現,現在6x2小三軸車型的配置正在逐步升級。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

●  11升康機+12擋箱+440橋刷新小三軸配置

9米6車型是快遞物流的主力車型之一,同時很多散戶朋友也用6x2的9米6高欄車跑配貨。這個長度是B2駕照可以駕馭的車型,因此關注度很高。傳統的9米6市場以東風天龍為主,但最近歐曼、柳汽、和重汽等品牌紛紛強勢推出革命性的6x2車型。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

高效物流對傳統的9米6車型提出了更高的要求。雖然GB1589-2016放開了4x2驅動形式的9米6大單橋車型。即便如此,大家對于6x2的9米6車型還是有廣泛的需求。目前,在順豐、京東、郵政等大集團的帶動下,6x2的載貨車的動力鏈配置和性能越來越高。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

6x2載貨車這個市場的主流車型是東風天龍,然而在配置方面最勇于嘗試的卻是歐曼。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

歐曼最新推出的國六6x2載貨車采用了11升的320馬力發動機。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

11升級別的8x4載貨車型已經很常見了,但是在6x2車型上還是比較少見的。因為9米6大單橋車型的出現,6x2逐漸退出了一些輕載的9米6應用場景,轉而主攻重載的9米6車型,以填補8x4載貨車由于準載重量少而騰出的空缺。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

與11升大馬力發動機相匹配的是法士特的12擋鋁合金外殼變速箱,這幾乎已經是主流輕量化6x4牽引車的動力鏈了。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

其實這類大規格動力鏈的6x2車型幾乎就是替代以前的8x4的9米6車型來使用,只是價格要便宜一些。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

因為動力充足,所以這款車型可以采用3.7這樣的小速比440驅動橋,運行的效率更高。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

當然,歐曼也有常用的7升290馬力主流動力鏈級別的6x2載貨車。大小規格的車型搭配相得益彰,給用戶提供多元化的選擇,以適應不同的應用場景。駕駛室方面,有GTL版本也有ETS版本,覆蓋更多的價位區間。

●  康明斯6缸ISDe統治9米6小三軸

排放升級方面,因為康明斯走在了全國同類機型的前列。具體到9米6車型,康明斯ISDe機型幾乎統治了該車型的國六市場。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

6x2車型采用了窄臥鋪的駕駛室。市面上常規的9米6車型都是類似的配置:245-290馬力的發動機、法士特多擋箱、10噸或者13噸級的單級橋。天龍、J6P、歐曼EST和GTL、乘龍、格爾發等等都是類似的規格。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

東風天龍最近在6x2車型上推廣自產的龍擎動力300馬力發動機,但是有些用戶不是很認可,還是更信賴傳統的6.7升康機。

●  細節配置方面各有千秋

這類車型的動力鏈配置雖然是比較雷同的,但是具體到細節配置方面,各個廠家的車型也是八仙過海,各顯神通。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

柳汽乘龍的6x2車型的駕駛室采用了前機械減震,后氣囊減震,對于主要走高速的快遞用車來說也還可以接受。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

歐曼EST車型的駕駛室底部的隔音隔熱面積非常寬廣,可以提升駕駛室內部的舒適性。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

歐曼駕駛室座椅采用了安全帶固定在座椅靠背上的隨動方式,這是借鑒了牽引車的配置。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

柳汽乘龍的車型把檔把布置在中控臺上,操控性更好,更輕便。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

柳汽乘龍在儀表盤上隨車原裝的手機支架,滿足手機導航的需求。這樣的支架很牢固,比后裝的更好用。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

主流6x2載貨車的后懸一般采用少片簧,滿足承載的同時兼顧舒適性。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

由于最大總重限制在25噸,所以6x2車型在輕量化方面也是不遑多讓,能采用鋁合金的部件,幾乎都用上了鋁合金材質。這是歐曼的鋁合金電瓶支架。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

東風天龍有些車型的最后一根車架橫梁采用鋁合金材質,讓人嘆為觀止。

9米6小三軸備戰雙11!品牌很多配置升級

這款車最引人矚目的就是超大規格的油箱。600升乃至750升的大油箱已經達到了某些牽引車的油箱容積。搭配在載貨車上的續航里程可以輕松突破3000公里。跑絕大部分中短途線路都可以做到往返一趟中途不用加油?梢詼p少路上加油耽擱的時間。

一些快遞公司提車后就把原車的標準油箱換成大油箱。這也是順應用戶的需求?爝f物流公司拼的就是時效,這種超大油箱可以減少加油的次數,減少在加油站等候的時間。

●  編后語:

傳統意義上的小三軸車型指的是雙前橋的6x2車型。然而隨著氣囊懸掛技術的發展和新法規的引導,現在出現了各種新的底盤布置的小三軸車型?ㄓ褌兛梢愿鶕约旱男枨筮x擇具體車型。(圖/文 梅振)

  • 分享:
東風商用車 天龍重卡 245馬力 6X2 9.6米廂式載貨車(DFH5250XXYAX1V)

東風商用車 天龍重卡 245馬力 6X2 9.6米廂式載貨車(DFH5250XXYAX1V)

東風康明斯國五9.6米核載:13.87噸
廠商指導價:25.8萬元
詢底價
條網友評論
東風商用車 天龍重卡 245馬力 6X2 9.6米廂式載貨車(DFH5250XXYAX1V)
指導價:25.8萬元
類   別:載貨車
發動機:東風康明斯ISDe24
變速箱:法士特9JS119T-B
我要評論 意見反饋