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奔馳

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

【卡車之家 原創】2020年12月份,奔馳卡車在北京正式對外宣布國產化,并且明確了國產化方式是通過戴姆勒和福田合作的公司實現最終的落地。另外還透露了國產化以后的價格會有所下降,和目前國內主流的高端重卡差不多,那奔馳為什么能做到如此低的價格呢?國產以后配置方面又會有那些可能的變化。

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

非獨資模式 雙方都有話語權

首先我們看奔馳國產化的模式,和斯堪尼亞、沃爾沃不一樣,奔馳國產化是通過福田戴姆勒實現的,而且新工廠的修建也是戴姆勒和福田雙方共同出資完成,工廠坐落在北京懷柔。

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

【福田戴姆勒汽車新工廠規劃圖】

這樣的合作模式決定了奔馳國產化是奔馳和福田共同來推動的,也就是說國產化以后的車型配置、市場銷售、售后服務等等都是由雙方共同來商定的。這就意味著雙方都有話語權,這也注定了奔馳國產化以后會做出很多改變,為奔馳卡車本地化埋下了伏筆。

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

非獨資模式帶來的好處就是風險共擔,資源共享,但是不好的地方也非常明顯,就是雙方都會想辦法保證自己的利益。比如奔馳方面肯定想國產的產品也和進口的一樣配置,采購、裝配、銷售、售后等環節都按照奔馳的標準來做。而福田方面肯定會從國內市場考慮,推出適合國內的配置,比如裝配康明斯發動機,甚至是裝配濰柴發動機等等。

國產奔馳裝康明斯發動機已是意料之中

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

奔馳國產化發布會口號是“中國制造,專屬中國”,從口號當中就可以看出來,國產化奔馳只在中國銷售,而且會為了中國用戶做出一個配置上的優化。這其中最大的變化當屬裝配福田自己的發動機變速箱產品。

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

其實早在好幾年前關于歐曼H6項目的消息中就有所透露,當時歐曼方面就提到,H6項目會加強和奔馳的關聯,同時會引進奔馳最新的技術,包括車架、駕駛室等等。并且H6項目所涉及的車型會有兩種logo,采用奔馳車架、駕駛室的車型會掛奔馳的logo,采用奔馳技術的裝配福田自主動力的會繼續采用福田的logo。

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

從規劃上來看,H6其實就是奔馳國產化項目,最近也有相關人士透露,國產奔馳已經確定未來會裝配康明斯發動機。根據目前福田的布局來看,給奔馳裝的動力鏈應該是?+ZF的搭配,并且大概率是搭載ZF的AMT,畢竟作為高端產品,AMT必須是標配。至于未來會不會裝配濰柴發動機,或者推出燃氣版車型,這些大概率不會。

售價或將和國產高端車型差不多

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

另外就是售價方面,此前根據福田戴姆勒相關人士介紹,國產化以后的奔馳售價有望下降到50萬左右,和目前自主國產高端車型價格差不多,意味著國產奔馳將直接和自主國產高端車型搶市場。

對于這個售價,行業人士分析,50萬元左右的價格應該是裝配康明斯發動機和ZF變速箱的動力鏈。至于裝配奔馳OM471發動機和奔馳變速箱的國產化車型,其售價應該會遠遠高于50萬元,這樣才能形成差異化產品。

國產奔馳裝康明斯發動機 售價大幅降低

至于銷售網絡,據某奔馳經銷商介紹,國產奔馳以后大概率是從新招募經銷商,從新建立經銷商體系。未來國內也能買到純進口奔馳卡車,也就是說以后在國內奔馳卡車將會有進口和國產兩種產品。

●  編后語

奔馳國產化的模式決定了其產品的多樣性和本地化程度會比較高,而且會存在同一款車型進口和國產會同時銷售的情況。從奔馳國產化的動向來看,國產奔馳裝配康明斯發動機已成定局。(文/李國潘 圖/卡車之家)

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廠商指導價:暫無報價
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指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:奔馳OM471LA
變速箱:奔馳G281-12
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