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空車稱重后用戶咋辦 要繼續干只能換車

【卡車之家 原創】距離空車質量稱重新政的實施時間越來越近,業內各路人士都緊張起來。從當前來看,對藍牌輕卡在用車用戶來說,新政的影響無疑是最大的。當前,大家都有何想法呢?我們也采訪了幾位用戶。

空車稱重后用戶咋辦 要繼續干只能換車

●  空車稱重新政臨近 藍牌自卸用戶擔憂最大

對于新政,藍牌輕卡在用車用戶都非!皳鷳n”,其中,藍牌自卸車用戶擔憂更甚。為什么這么說呢?

大家都知道,不少藍牌自卸車按照自重來看,出廠時的設定就是黃牌車,但為了能夠進城,不少車主是花錢找了黃牛上的藍牌。一位用戶稱:“在新政之下,藍牌自卸車肯定不過了空車稱重檢測,甚至都沒有辦法說另外再‘恢復出廠設置’,所以年檢是肯定過不了的!

空車稱重后用戶咋辦 要繼續干只能換車

但對于藍牌輕卡用戶來說,雖然說車輛也有車型超噸,但還有“修復”的可能。一般來說,這種超重的車輛前期都是通過換箱子的方式上藍牌,用戶上牌之后又換回重箱子。所有這部分用戶表示:“如果車輛超噸僅僅是箱子的問題,到時候空車稱重并不太擔心,只要把箱子恢復成合格的箱子就行了!

●  年檢過不了怎么辦 要么換車要么賣車

年檢過不了,意味著想要安全上路跑車是不可能的了。對于車輛超噸的藍牌輕卡用戶來說,他們認為當下只有兩種選擇:要么換車,要么賣車。

對于想換車的用戶來說,他們認為當前城配配送發展的越來越快,城配的潛力正在顯現,特別在疫情之下,這種市場需求呈現爆發式的增長。一位跑城配的用戶表示:“大家的消費習慣一旦形成,很難再回到過去。比如你經常點外賣,外賣員直接送到你手里。如果再讓你跑菜市場自己買菜做飯,你肯定就不太適應了。所以,城配的需求只會越來越上漲!

空車稱重后用戶咋辦 要繼續干只能換車

更重要的是,他認為:“未來城配用車合規化是趨勢,藍牌輕卡載重量合規是必然的,所以,這要求用車客戶也必須合規!當然,對于想要換車的用戶當中,還有一部分認為,當前不少小卡可以與藍牌輕卡相媲美,特別是在載重量方面,可以說是不相上下,所以換小卡也是一個不錯的選擇。

不過,對于藍牌自卸車用戶來說,可就沒有這么樂觀了。有用戶表示:“藍牌自卸針對的是城市環衛、建筑垃圾等使用場景,這些對載重量都是有一定要求的,一旦換成合規的藍牌自卸之后,載重量大幅下降,市場勢必要慢慢淘汰對這種車型的使用!彼,不少藍牌自卸用戶覺得未來賣車另謀生路可能是最好的選擇。

●  當下還在正常跑 但不敢多載重了

不管是換車還是賣車,目前還未到空車質量檢測實施的日子。而且,新政究竟如何實施、會不會嚴格實施,影響到底有多大,誰都不知道

在當下緊張的氛圍當中,用戶們還要繼續跑車。有一位用戶稱:“現在最頭疼的是交警對藍牌輕卡的路面檢查越來越嚴格!

空車稱重后用戶咋辦 要繼續干只能換車

一方面,不可否認的是有些車空車就超重,所以一上路就可能面臨要被罰款,某些地區一旦查到藍牌車超重,動輒就要罰款1500元并記6分。有用戶透露:“現在大家都是打游擊戰,路面交警查的松,就多跑兩趟,查的嚴就在家休息!

在當前嚴查的氛圍之下,不少用戶已經減少車輛的載重量,盡可能做到合規裝載,就怕哪天上路被查。不管怎么樣,現在這種做法都不是長久之計。

有用戶坦言:“政策一直遲遲不定下來,大家都很慌。你要么一刀切,直接砍斷所有超重藍牌輕卡的后路,大家也有應對的準備。要么針對在用的超重藍牌輕卡給予一定的整改方案、或者出臺回收補貼方案都行,只要不是現在這么模棱兩可的樣子,大家都覺得好受一點!

●  編后語

一直以來,政策對這個行業以及用戶的影響是很大的,從和幾位用戶的了解來看,大家對接下來政策到底會產生什么樣的影響還是很擔憂的,對此,你怎么看呢?(文/高李敏)

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