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東風柳汽乘龍

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

【卡車之家 原創】隨著目前市場行情持續低迷,越來越多的卡友都想在有限的環境中掙更多的錢,對于資源類貨物運輸的卡友這點也相當重要,正是因為錢,才使得之前在行業內已經消失一段時間的子母車再次回歸卡友們的視野,并且在一定程度上子母車也讓一些卡友掙到了錢,到底現在最新的子母車是啥樣,又是怎樣搭配的,今天咱們一起來看看。

▊ 自重永遠是關鍵話題 柳汽H5超輕版幫你解決問題

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

既然是從事資源類運輸貨物,越低的車輛自重就意味著可以拉更多的貨掙更多的錢,所以對于子母車的主車選擇上還是比較有講究,目前我們能夠看到較多的子母車牽引車乘龍的H5超輕版居多,到底為何咱們一起來看看。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

我們此次實拍的這一對子母車的主車均使用了乘龍H5的超輕版牽引車,到底超輕版的自重能做到多少呢?目前根據廠家給出的數據,高頂雙臥的母車牽引車自重可以做到7.5噸。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

而作為子車的乘龍H5超輕版平頂版在自重上能夠更輕一些,自重可以做到7.3噸,這樣的自重在目前的資源類貨物運輸領域絕對算的上是超輕,也符合車輛超輕版的產品屬性。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

匹配上根據乘龍H5超輕版所定制的超輕掛車,高頂雙臥車型在車貨總重49噸的限制下可以合規運輸34.8噸的貨物,而自重更輕的子車則可以運輸36.2噸的貨物,兩臺車單趟即可運輸71噸的貨物,不光運輸效率提升,掙錢也更多。

所以在自重方面,乘龍H5的超輕版子母牽引車可以說很好的解決了合規以及多拉快跑的問題。

▊ 可靠性同樣重要 濰柴+法士特進一步保證質量

目前的資源類運輸市場,可靠性也是用戶比較關心的問題,同時國六排放標準又全面實施,在眾多的動力鏈供應商中挑選一款擁有超高可靠性以及動力性的動力鏈匹配也是非常重要的事情。

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發動機方面,兩臺乘龍H5超輕版都使用了來自濰柴的WP10.5H的10.5升發動機,其中高頂雙臥的母車馬力為460馬力,扭矩為2100牛米,平頂版車型馬力為430馬力,最大扭矩2000牛米,兩臺車全部為國六排放標準。

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430、460馬力也是目前資源類貨物運輸領域的主流馬力段,無論是跑國道跑高速,它的動力儲備都相對不錯,濰柴也是行業內的領頭品牌,對于發動機本身以及國六后處理的可靠性也并不用過多擔心。

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既然使用了濰柴機,在變速箱上也自然逃不過法士特變速箱,兩臺車均使用了來自法士特的12JSD200TA-B,十二擋變速箱,配合上400后橋,動力鏈的表現也是非常成熟,并且兩臺車如果卡友們有需求還可以選裝液力緩速器以及440后橋。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

變速箱最高擋速比為0.78屬于超速擋,后橋速比3.7,這樣的齒比搭配也是資源類貨物運輸領域的通吃配置,在動力鏈搭配方面,兩臺超輕版乘龍H5也是能滿足卡友們的使用工況。對于子母車來說也相對合適。

▊ 高頂雙臥滿足卡友休息 平頂凈高2.8米更具優勢

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

對于空間方面,乘龍H5超輕版也是集聚優勢,先來說母車,母車的乘龍H5超輕版使用了高頂雙臥的平地板駕駛室,這樣在空車母車馱子車的時候,哪怕跑長途兩位駕駛員也可以有非常寬敞的駕駛空間和休息空間,在車內睡覺、吃飯站立完全沒有任何問題。打算購買它作為母車,或是兩個駕駛員跑車,乘龍H5超輕版高頂雙臥車型都非常強勢。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

平頂乘龍H5超輕版雖然取消了高頂雙臥使用凸地板駕駛室,但換來的是整車高度可以做到2.8米,配合上主車的3.8米兩臺車無論是單獨開還是放在一起,都能夠做到合規不超高,符合目前國家法規對于車輛的限制要求。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

單從車身尺寸上,乘龍H5超輕版平頂版的小巧玲瓏確實能夠在目前的子母車市場中做到合規合法,而這也是這臺車的優勢所在。

▊ 用車成本進一步降低 單買它也沒問題

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

最后咱們來看看在成本上,如果使用合規的乘龍H5超輕版作為子母車使用,省錢效果也是相當出色,除了子母車自身的優勢之外,乘龍H5的超輕版的超低風阻可以幫助咱們更好節油,并且無論是母車還是子車,超長的保養間隔也能夠很好降低車輛保養成本。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

可能單看數據不能直接感受出車輛省油所帶來的效果,咱們就以目前實際使用子母車運營的公司進行舉例,以目前拉煤單程400公里,往返800公里的使用工況計算,在一個月行駛25趟,即使減掉月供,子母車一個月能夠掙出21000元,而單車卻只有7920元,差距還是相當明顯。

合規運輸71噸 乘龍H5+子母車優勢夠強!

所以整體來看,乘龍H5超輕版不僅僅能夠作為子母車的搭配使用,即使單獨購買也是相對劃算的車型,對于資源類貨物運輸領域,乘龍H5超輕版絕對是一款性價比超高超可靠的運輸神器。

編后語

此次我們簡單介紹了一下如果大家想要購買子母車,乘龍H5超輕版還是相對更加合適一點,目前無論是母車的高頂雙臥版還是平頂版都已經登陸各大經銷商門店,喜歡它的不妨去親自看看。(文/圖 吳昊宸)

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條網友評論
東風柳汽 乘龍H5重卡 400馬力 6X4牽引車(平頂)(LZ4253H5DB)
指導價:37.5萬元
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP10H400E50
變速箱:法士特12JSD200TA
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