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空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

【卡車之家 原創】“藍牌輕卡完了?上線就被卡死?”9月1日,新車注冊、年檢開始空車稱重的消息開始在各種朋友圈傳播,同時也傳出了不少的謠言,藍牌輕卡真的就此謝幕嗎?

為此,我們在9月2日,前往成都某車管所及經銷商進行了現場走訪,事實到底如何呢?

法規要求 年檢上線需稱重

9月1日,根據中華人民共和國國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB38900-2020)的要求,空車稱重技術檢驗正式開始在全國各地車管所實施。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

GB38900-2020國標中,明確指出,2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車在安全檢驗時實行空車質量檢測。其中空車質量與機動車注冊時登記記載的整備質量技術參數相比,誤差應滿足:重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

注意這一條信息中,其實有一個重要信息,其中指出此次在用車年檢稱重的車,主要是指2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車在安全檢驗時實行空車質量檢測。

按部就班 并無“卡死”現象

那么,如今新國標已經開始實施,車管所執行情況如何呢?9月2日,我們走訪了位于成都市的兩家車管所。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

在車管所的年檢大廳咨詢臺,其實7、8月份就已經貼上了“溫馨提示:9月1日開始實施空車質量項目檢驗,建議您在本月內完成整改不合格項(包括違法未處理),并復檢合格”。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

從整個新都、郫都地區的檢測線來看,基本還是按部就班的就行著檢測。對此,我們也咨詢了工作人員,現階段部分設備正處于調試階段。另外,在成都地區其他車管所,也并沒有發現其他大面積被卡死的情況。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

成都地區屬于整體檢測較為嚴格的地區之一,在上戶階段,輕卡早已經開始嚴卡自重,自重超標的車型自然是不能過檢的,基本要求大概在正負100公斤以內。當然,不排除個別車管所曾經出現過,為“黃!遍_后門的情況。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

那么,現階段去車管所進行年檢稱重有必要過度擔心嗎?沒必要。據工作人員講述,一般后期改裝都會自動排除在整車自重之外,如法規允許的液壓尾板、導流罩、工具箱一類的配置,不會被另外計算自重。如果,上線檢測沒過,輕微超重線下整改即可。

當然,如果過檢自重嚴重超標,就不是簡單的整改就行了。比如,過去一些輕卡通過“特殊手段”裝配的2.45寬貨箱的車型,可能就會面臨貨箱整改一類的難題。

經銷商:大貨箱車型需求依然旺盛

關于年檢稱重、新車上線嚴格稱重,這一話題經銷商是怎么看的呢?

“我認為是好事,如果大家都賣合規車,裝配的是合格證上的貨箱,更公平”。某經銷商這樣說道。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

其實,每輛車在出廠之前都會有一張與車輛相符的“合格證”,也就是各位卡友戲稱的準生證。如果都是按照合格證去規規矩矩的上牌,自然不會出現超重的情況。然而,事實并不是如此,在8月前,市面上、展場上,大多數擺放都是載貨車的底盤車,在7月底被央媒曝光之后,市場上這一類底盤車竟然不謀而合的開到了“停車場”,市場上不賣這一類車型了嗎?或許不是。

“現在過來買車的、咨詢的卡友大多數還是傾向于大貨箱、大馬力的車型!苯涗N商如是說道。為什么呢?答案其實很簡單,對于散戶而言,市面上小貨箱車型普遍被認為已經沒有競爭力了。

過去,大貨箱、超載車泛濫,無形之中給貨主養成了習慣于以低廉的價格去找大貨箱的車型。畢竟5噸的貨,找一輛4米2藍牌花500元就能拉走,哪個貨主又愿意去花更多的錢找兩輛車來拉呢?正因如此,大馬力,大貨箱車型更受歡迎,但同時帶來的弊端是運價越來越低。

空車稱重已開始執行 車管所會被堵嗎 ?

說到空車稱重和7月底被央媒曝光的企業違規銷售底盤車市場情況如何了呢?在我們走訪成都中集車輛園可以明顯的發現,在入口位置就清晰地有著紅色的橫幅“嚴禁銷售違規產品”,過去的二類底盤車基本上已經很難發現了。后續也將如此嗎?我們將持續保持關注。

結語:

空車稱重對藍牌輕卡影響大不大呢?從政策上來說,一定是對超載車有著嚴格的管控作用,超載車連入場券都沒有,又怎么超載呢!年檢、新車上戶嚴格稱重有效果嗎?這個問題的答案應該留給全國各地的車管所,留給全國各地的經銷商。

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指導價:11.98萬元
類   別:載貨車
發動機:玉柴YC4FA130-50
變速箱:萬里揚6擋
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