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車架動力足夠強 領航ES5堪稱移動大床房

車架動力足夠強 領航ES5堪稱移動大床房

【卡車之家 原創】水稻收割對于咱們日常駕駛卡車的卡友來說還是相當陌生的一件事,但是對于專門從事水稻收割的稻客來說,除了收割機之外,載著收割機走南闖北的卡車也是他們生活中不可或缺的一部分。

車架動力足夠強 領航ES5堪稱移動大床房

雖然不是靠著卡車拉貨跑運輸掙錢,但每天在車上的時間也并不短,并且跨區作業離家千里,卡車也成為了他們行車在外的唯一依靠,每天在車上和衣而眠,全部的生活也在車上,所以如何選擇一款能滿足長途行駛、夫妻休息、可靠性比較高的卡車,是每一位水稻收割的稻客會考慮的問題。

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而作為一名有著二十年從業經驗的老稻客,何師傅從最初的第一輛車到現在的第四臺也算是一位經驗豐富的老司機,所以在選車上他也知道自己更加看重的是什么,最后何師傅夫婦選擇了在水稻收割季節前剛剛上市的,領航ES5。

長途跨區要求時效 領航ES5高速性能滿足

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我們找到何師傅的時候他正在廣西的水稻田里收割水稻,而何師傅的家是河南,從河南到廣西有將近1700公里的路程,據何師傅說他們只用了兩天時間就來到了這里,并且為了能早點趕到去收割更多的農田,他們一路也是超越了很多自己同鄉的車。

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對于時效性上,何師傅也是說出了自己的真實用車感受,這車是搭載了云內的D30發動機,3.0升排量,最大170馬力,配合上500牛米的扭矩,首先在動力性上就可以滿足車輛運輸收割機長途高速行駛的需要。

之所以選擇高速行駛,主要是因為這些稻客在跨區作業時,只需出示相關證件即可享受免收高速費。

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除了發動機之外,變速箱以及后橋也均為大廠品牌產品,最高擋為超速擋的變速箱配合上4.33速比的后橋,可以讓車輛在爬坡、復雜道路工況下同樣擁有比較不錯的表現,并且經過系統的整合匹配車輛整體給人的駕駛感受就是非常輕,配合上定速巡航后,長時間駕駛車輛并不會很累。

車架采用定制鋼材打造 強度超乎想象

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出色的動力性只是車輛的一方面,對于收割機這樣的重型農耕設備來說,怎樣能滿足它頻繁上下車,對于車架也擁有著不小的考驗,所以領航ES5在設計研發支出也針對這一使用場景將車輛車架的選材進行了嚴格挑選。

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領航ES5在車架上使用了首鋼的610鋼材打造,用料可謂相當講究,能夠很好滿足收割機頻繁上下車的需求,并且考慮到領航ES5需要經常出入田間地頭等比較考驗大量抗扭曲性能的路況,領航ES5還是很好的通過了車輛的真實運營考驗。

目前何師傅的車也已經使用了一段時間,領航ES5還是靠著自身的出色性能讓何師傅并沒有后悔當初選擇這臺車。

原車選裝駐車空調 座椅放平車就是移動酒店

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說完硬件上的一些優勢,車輛在軟裝方面也比較有特點,像車輛在出廠時卡友們可以根據自己的需求選裝原車的駐車空調,這樣無論你是在何種地方休息,車內都可以始終保持一個舒適溫度,畢竟只有休息好第二天的工作才能更有精神。

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同時對于臥鋪方面,雖然在車輛正常的狀態下,只有一個臥鋪,但是等到真正準備休息時,可以將車輛的前排座椅全部放平,再鋪上領航ES5原廠的配備的床墊,即使離家千里,何師傅也能和妻子每天同床共枕,可以說在家怎么睡,在外面就怎么睡。

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而領航ES5的臥鋪也真的可以說是一個移動酒店里的大床房,能夠很好滿足車輛長時間長距離在外收割農作物的需求,可以說有了領航ES5這些稻客們也能去到更多的地方為祖國的糧食產業貢獻一份自己的力量。

編后語

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福田 時代領航ES5 170馬力 4X2 5.4米排半廂式輕卡(BJ5183XXY-FB)

福田 時代領航ES5 170馬力 4X2 5.4米排半廂式輕卡(BJ5183XXY-FB)

玉柴國五5.4米核載:9.99噸
廠商指導價:15.1萬元
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福田 時代領航ES5 170馬力 4X2 5.4米排半廂式輕卡(BJ5183XXY-FB)
指導價:15.1萬元
類   別:載貨車
發動機:玉柴YC4S170-50
變速箱:8擋變速箱
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