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徐工重卡

一張提貨單 48小時的等待 卡友拉貨紀實

一張提貨單 48小時的等待 卡友拉貨紀實

【卡車之家 原創】卡車司機,作為一個天天在路上都能看得見的群體,但如果你不去了解他們的工作和生活的話,可能永遠只認為他們一天開開車,拉拉貨,日子悠閑而自在,但真實的情況又如何呢?為此我特意聯系了一位拉鋼筋的卡友,看看他是如何駕馭他的貨運之路的。

細心的漢子 劉師傅

“來,先洗把臉。你看你這一路走過來,熱不熱?”說罷劉師傅就打開掛車上的自制小水管,讓我舒舒服服地洗了一把臉。這一句話,頓時也讓我對劉師傅的印象好感倍增。

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眼前這位憨厚的師傅正是我此行采訪的卡友。劉師傅是河北人,今年47歲,說起來也是20多年駕齡的老卡車人了。這一趟劉師傅從石家莊出發,拉了一車鋼材到北京,在高碑店卸完了車,現在在北京南六環的某鋼材倉庫等貨。

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天氣熱,等著也是等著,我和劉師傅便拉起家常來?赡苁强次乙宦纷哌^去找他,劉師傅上車就打著車輛,開啟空調來讓我涼快涼快。聊天中我得知,劉師傅以前自己養車,解放東風都開過,現在是幫老板開車,自己只負責開車,其他的基本不用操心。這樣劉師傅就輕松很多,貨源不用操心,人的心情也愉快很多。

新車感覺很不錯 漢風P5

和卡車司機聊天,就不得不聊聊他的座駕。拉鋼鐵,進鋼廠,進城區是很常見的,為了方便進出,避免限行禁行,劉師傅和老板在買車的時候就鎖定國六車型,雖然當時國五也能買,便宜不少還省事,畢竟多一事不如少一事,為了通行上的便利,最終還是選擇了國六車型。

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為什么選擇徐工重卡,而不是其他的品牌呢?劉師傅說道:“老板干工程機械的,買了不少的徐工設備,徐工的東西質量好,對徐工又有感情,加上徐工重卡這兩年做得也越來越好,這款漢風P5配置不錯,價格也很有優勢,就選定了徐工重卡。

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眼前這輛嶄新的徐工漢風P5就是劉師傅的座駕。說它新,是因為漢風P5是2021年1月份徐工重卡發布的全新一代的P平臺產品,從外觀、內飾、安全、舒適、節能、可靠耐用和智能交互各方面都做出了全面升級。

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這臺徐工漢風P5搭載黃金動力鏈,濰柴國六發動機,最大功率460馬力,在1000-1400轉時均可輸出最大2200牛米的最大扭矩,而油耗僅為183g/kW.h。配合全新設計的低風阻前臉,風阻系數低至0.468,節油能力有目共睹。

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據劉師傅說,這車百公里油耗低于30L,油耗方面他很滿意,老板賺到錢了,開心了,自然發給劉師傅的工資也就多了。

黃金動力鏈,法士特12擋的變速器,這也是市面上存量最多,占有率最高的變速器,劉師傅從很多年前就一直開法士特的手動擋,現在這臺漢風P5的變速器采用氣助力技術,換擋輕便,劉師傅也省心省力。

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剛聊天的時候,排隊的車輛還不是很多,這還沒一會功夫,來倉庫裝貨的卡車就排起了長龍。雖說等貨裝車已是家常便飯,但還是希望我們劉師傅可以少等一會,盡快裝上貨。

盼星星盼月亮 終于盼到了提貨單

劉師傅拉貨是靠提貨單,單子齊了,就可以出發裝貨,不然湊不夠一車,這一趟也沒得賺。對于等待的時間,誰也說不好,買家下單打款后,就有單,如果一直沒有單,劉師傅他們就得一直等著。劉師傅周六到的北京,到現在已經等了將近兩天了,手上的單子這才湊得七七八八。

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估摸著能裝貨了,劉師傅就開始準備貨廂。拉鋼筋,不需要欄板,平板掛車裝上幾個圍擋就行,再墊上木板、草繩用來防滑。開車上路后,剎車還是要特別注意的,特別是不能急剎車。漢風P5的制動系統配備克諾爾的干燥罐及閥體,壓力提升至1.2Mpa,制動力道絕對可靠。劉師傅根本不用擔心任何剎車問題。

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裝貨前的準備工作完成后,劉師傅就守著業務大廳了,能早點裝貨,就意味著能早點回到家。經過2、3小時等待,劉師傅滿面笑容地回到車邊,來是有戲了。

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一問,果然是單子齊了。劉師傅先給自己洗了把臉,清醒清醒,準備開車裝貨。

我算了下今天等待的時間,我們上午大概12點達的物流園,到劉師傅拿齊裝貨單,過去了7個小時?粗约阂簧肀晃米右У陌,再看看劉師傅,我此時才算體會到卡車人的艱辛。

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我們在隊伍中排得還算比較靠前,前面就1、2輛卡車,終于要等到我們裝車了!轉眼的功夫,劉師傅已全副武裝站在作業臺上指揮裝車了。

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看著一捆一捆的鋼筋裝車,劉師傅需要不停地上下車輛,解下纜繩掛鉤,而且這個纜繩極粗,取的時候不是很好取,稍微不注意,可能就會刮傷自己。

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而且我發現了一個小細節,成捆的鋼筋都用鐵絲捆好的。有的鋼絲長,有的鋼絲短,劉師傅都會把伸出來的一截很細心地處理好。劉師傅說,鋼絲支出來容易傷人,還容易劃到其他車輛,這樣跑車太危險,處理一下,安全第一。專業、實在、活好心細,這就是咱卡車司機!

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看著成捆的鋼筋上車,車輛的負載也在不斷地加碼。漢風P5搭載5.5T前橋,再加上可靠耐用而著稱的440后橋,全車2/3片數的少片簧,完全滿足劉師傅的需求。裝滿鋼筋后,車貨總重達到了將近50噸的重量,就算這樣,漢風起步也毫無壓力。

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這會裝完貨,也差不多10點了,上車,發動引擎,大燈開啟的那一刻,我一下就被驚艷到了。要知道卡車司機跑夜路是常態,但現在很多市面上的卡車都是配的鹵素燈光,光線暗不說,對于長時間跑夜路的卡車司機來說,是真的不友好。

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漢風P5配備透鏡大燈和LED遠光燈,照明光強可達22萬cd,這個光強再黑的路也不怕。

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而且漢風P5配備的開門燈效果也非常不錯,不僅夠亮度,照射的角度也非常廣,夜晚一開門,地面和蹬車踏板都照得清清楚楚,劉師傅上下車極其方便。

披星戴月趕路人 狂風大雨又何妨

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按照貨場要求,裝好貨后,需要再次回到業務大廳辦理出門條。劉師傅把車停好后,一路小跑奔向業務大廳,這時北京城開始電閃雷鳴,說下就下,劉師傅再回來的時候,已經淋成了落湯雞。但劉師傅依舊難掩興奮,終于可以出發回家了。是啊,家是心心念念的溫暖港灣。

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在出物流園還遇到小插曲,進來提貨的卡車太多,把我們出去的路堵了個結結實實,劉師傅并不著急,一邊聯系工作人員疏通道路,一邊撥通了12122電話,開始查詢高速路況信息,專心聽語音播報,為回程做好準備。

聽完路況播報,劉師傅也規劃好了自己的回程路線,一場夜路運輸也即將開始。在日和夜的縫隙中前行,是卡車人永不停止的方向。

●  編后語

劉師傅不僅是一名卡車司機,更是一位丈夫、父親,通過自己勤勞的雙手和過人的吃苦能力,把自己的小家經營得井井有條。在漢風P5的陪伴下,劉師傅的賺錢路,相信可以走得更高更遠。(文/圖 朱鵬飛)

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徐工 漢風(漢風)P5 460馬力 6X4 LNG牽引車(國六)(XGA4250N6WC)
指導價:44.6萬元
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP13NG460E61
變速箱:法士特C12JSDQXL2

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